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1 janvier 2014 3 01 /01 /janvier /2014 19:15

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Avant de dresser un bilan de l'année écoulée, je vous souhaite à toutes et à tous une excellente année 2014. Souhaitons que les moteurs de la marque de Molsheim continuent à nous faire vibrer pour les 12 prochains mois et pour tous ceux dont le rêve est de voir une Veyron que celui-ci puisse se concrétiser. 

 

Passons maintenant aux statistiques concernant BugattiCars. Elles sont moins bonnes qu'en 2012 puisque le nombre de visiteurs a diminué d'environ 10% et le nombre de pages visionnées de 16%. Deux explications à cela: tout d'abord le fait que j'ai réalisé beaucoup moins d'articles en 2013 qu'en 2012, avec 75 publications contre 118 l'année précédente. Or la mise en ligne d'articles est l'événement qui attire bien sûr le plus de visiteurs, et notamment les personnes abonnées à la newsletter. La deuxième explication est la suppression de plus de 400 personnes de mon profil Facebook pour me recentrer sur les personnes que je connais. Facebook étant une vitrine générant du trafic, la suppression de 400 personnes de mon profil a bien sûr eu un impact sur la fréquentation. 

 

Revenons ensuite sur les événements qui se sont déroulés tout au long de l'année 2013. Pour marquer le fait que Bugatti est la marque produisant les voitures les plus performantes au monde, elle a établi un nouveau record du monde, à savoir le record de vitesse pour une voiture découvrable avec plus de 408 km/h. Pour célébrer ce record, une série spéciale de la Grand Sport Vitesse a été élaborée, la World Record Car. 

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En cette année 2013, Bugatti a souhaité rendre hommage aux grands personnages qui ont marqué son histoire. Chaque série spéciale, appelée "Légende", est limitée à 3 exemplaires et bénéficie d'un traitement spécifique, notamment au niveau de l'habitacle.

Le premier modèle présenté a été la "Legende Jean Pierre Wimille". Elle a été dévoilée à Pebble Beach, en marge du célèbre concours d'élégance californien. 

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Puis la marque de Molsheim a ensuite rendu hommage à Jean Bugatti. Certains éléments extérieurs utilisent le platine, ce qui fait au final monter la note à près de 3 millions d'euros TTC... Mais pas la peine de préparer votre chéquier, les 3 exemplaires seraient déjà vendus.

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Enfin, en fin d'année, Bugatti nous a présenté la "Legende Meo Costantini" lors du salon de Dubaï. Elle marie l'aluminium poli et le bleu "France". 

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Bugatti poursuit son développement en participant aux différents salons internationaux. Le premier grand événement de l'année est la salon de l'automobile de Genève qui se tient en Mars. Bugatti y présentait 2 Grand Sport Vitesse et une Grand Sport. Même si les réalisations sont toujours magnifiques, avec notamment un traitement du carbone supérieur à ce que peuvent réaliser les autres marques, l'ensemble était cependant assez terne. En effet, le stand était composé d'une Vitesse carbone noir, d'une Vitesse carbone bronze et enfin, mettant un peu de couleur, d'une Grand Sport aluminium brossé et carbone vert (voir article). 

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Après Genève, Bugatti a exposé deux modèles au salon de Shangaï: la Vitesse WRC et une très belle Vitesse aluminium poli et carbone laqué en bleu. 

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C'est lors du salon de Francfort que Bugatti a dévoilé sa Vitesse "Legende Jean Bugatti". 

Elle était accompagnée d'une Vitesse aluminium poli et gris métallisé. 

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Dernier salon de l'année auquel Bugatti a participé, le salon de Dubaï. Outre la "Legende Meo Costantini", la marque de Molsheim a présenté deux autres Vitesse: une mariant l'aluminium brossé et le carbone laqué en violet et une seconde utilisant le blanc et le carbone teinté en bronze. 

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Pour développer sa relation privilégiée avec ses clients, Bugatti a poursuivi l'organisation d'événements variés, dans le monde entier, avec entre autres:

- la présentation de la Grand Sport Bernar Venet en marge du salon de Genève (voir article), ainsi quà l'Ace Gallery de Berverly Hills (voir article),

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- un événement musical à Molsheim avec le célèbre pianiste chinois Lang Lang (voir article),

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- un événement clients à Molsheim avec la sortie d'un nombre impressionnant de versions différentes de la Veyron (voir article)

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- ou encore le Bugatti Grand Tour, organisé pour 2013 au Moyen Orient (voir article).

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Tout cela concourt bien sûr au fait que les ventes de Bugatti se maintiennent et que la marque ait vendu sa 400ème Veyron en cette fin d'année...

 

Pour ma part, l'année a également été riche en événements, avec ma participation à différentes manifestations. Parmi les plus marquantes, le déplacement en Suède, grâce à Gustav de GTBoard, pour réaliser des courses d'accélérations entre la Veyron et d'autres supercars sur la piste d'un ancien aérodrome.

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mais aussi et surtout pour visiter les ateliers de la marque Koenigsegg et confronter la Veyron à la redoutable Agera, dans sa version S Hundra. Un souvenir mémorable! 

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Autre événement marquant, la participation au Motor Sportive Day en Savoie. Le fait de conduire la Veyron sur les petites routes de montagne est véritablement jouissif (voir article)!

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Et bien entendu, comment ne pas parler du traditionnel Festival Bugatti se tenant à Molsheim début septembre. L'occasion pour moi de monter pour la première fois en roulant dans la Grand Sport Vitesse, mais également de visiter une nouvelle fois les ateliers de Bugatti Automobiles SAS (voir article). 

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Enfin, les baptêmes et locations de la Veyron se sont poursuivis tout au long de cette année 2013. Si vous êtes intéressés par un baptême ou une location en 2014, n'hésitez pas à me contacter pour obtenir plus d'informations (bugattiste67@gmail.com) ou à vous rendre sur le nouveau site dédié à ces 2 prestations. 

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Pour terminer, merci à toutes les personnes m'ayant permis d'alimenter le site et notamment les photographes, amateurs ou professionnels, qui m'ont autorisé à utiliser leurs clichés.      

 

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24 décembre 2013 2 24 /12 /décembre /2013 08:57

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Avant de faire une petite pause, BugattiCars vous souhaite de très joyeuses fêtes de fin d'année!

Merci à tous pour votre fidélité pendant cette année 2013.

 

On se retrouve en 2014 pour continuer à suivre l'actualité de Bugatti. 

 

Merci à Milan pour sa très belle photo.

 

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2 janvier 2013 3 02 /01 /janvier /2013 18:34
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L'année 2013 est déjà arrivée! L'occasion de vous souhaiter à toutes et à tous, fidèles lectrices et lecteurs, une excellente année et que celle-ci puisse vous permettre de continuer à développer votre passion pour l'automobile et plus particulièrement pour Bugatti!
 
 
Passons maintenant à l'évolution de BugattiCars sur l'année écoulée. Pour la deuxième année pleine du site, les chiffres d'audience sont en amélioration avec près de 79 000 visiteurs (soit + 24%) et le nombre de pages vues a grimpé de 11% pour s'établir à 165 000 sur les 12 derniers mois. Merci donc pour votre fidélité, me permettant d'atteindre ces chiffres !
    
Profitons également de ce moment plus calme pour dresser un bilan de 2012 pour la marque de Molsheim. L'année aura bien entendu été marquée par le lancement de la dernière version de la Veyron, à savoir la Grand Sport Vitesse. Cette dernière reprend les caractéristiques techniques de la Super Sport avec ses 1200 cv et ses 1500 Nm de couple, en limitant toutefois sa vitesse de pointe à 410 km/h.
La présentation officielle de la Vitesse a été effectuée lors du Salon de Genève début mars. Les deux modèles utilisés étaient, d'une part, un exemplaire carbone teinté bleu et Light Blue et, d'autre part, un exemplaire gris mat et gris brillant.
  
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Ces deux modèles ont ensuite été utilisés pour les essais de la Vitesse par les clients de la marque de Molsheim (voir article) puis par les journalistes européens (voir article).  
 
En complément de ces deux versions, une troisième a été utilisée. Pour moi, il s'agit d'une des plus belles versions créées par Bugatti. Elle marie de façon très élégante les teintes rouge et noire.
  
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Deux autres modèles de la Grand Sport Vitesse m'ont également marqué en cette année 2012. Le premier est une version blanche et bleue rendant hommage à la Bugatti Type 35 pilotée dans les années 1930 par Pierre Veyron. Elle a été exposée en marge du concours d'élégance de Pebble Beach au mois d'Août.
 
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Le deuxième est un modèle plus "voyant". En effet, la majorité de la carrosserie est orange vif, contrastée avec du carbone. Elle était également présente à Pebble Beach, aux Etats-Unis.
 
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Malgré l'arrivée de la Vitesse, la Super Sport n'a pas été en reste avec plusieurs déclinaisons. Mais la plus belle, toujours pour ma part, reste celle entièrement blanche qui est régulièrement présente à Paris.
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Ou encore celle-ci, blanche et bleu électrique, aperçue lors d'un meeting en Allemagne (voir article).
 
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En 2012, Bugatti a continué à créer l'événement en poursuivant ses collaborations avec les milieux artistiques. D'abord, en créant des modèles avec la Manufacture de Porcelaine de Berlin, comme elle l'avait fait pour L'Or Blanc: la Grand Sport "Wei Long" et la Super Sport "Le Saphir Bleu" qui n'a d'ailleurs pas été dévoilé officiellement.
  
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L'autre nouveauté est la Grand Sport créée par l'artiste français Bernar Venet. Tout le monde n'aime pas, mais au moins, elle ne laisse personne indifférent.
 
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Pour 2013, que faut-il attendre chez Bugatti? La Veyron est en fin de vie car la production devrait probablement se terminer en 2014. Quant au projet de berline ultra luxueuse Galibier, son lancement n'aura à priori pas lieu cette année. Toutefois, on peut espérer, peut être à Genève, la présentation d'un concept car se rapprochant du modèle définitif dont la production pourrait être lancée en 2015.
 
    
De mon côté, les baptêmes et expositions de la Bugatti Veyron de Daniel ont continué en cette année 2012, avec quelques événements marquants: séminaire de motivation pour un groupe de hongrois, baptême pour une dame de 79 ans, ou encore réaliser le rêve de monter dans la Veyron pour un jeune homme atteint de leucodystrophie.
 
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Les baptêmes et la location sont bien entendu toujours disponibles en 2013. Alors, n'hésitez pas à me contacter si vous êtes intéressés (bugattiste67@gmail.com) !
 
 
Je profite enfin de cet article pour remercier Daniel et Sébastien pour leur confiance et leur amitié, ainsi que pour notre collaboration autour des activités liées à la Veyron! Et je remercie également toutes les personnes qui partagent avec moi leurs photos, notamment Marc et Adrien qui ont été en 2012 les plus gros contributeurs.
 
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23 décembre 2012 7 23 /12 /décembre /2012 08:08
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Pour vous souhaiter de très joyeuses fêtes de fin d'année, voici un cliché de la très belle Grand Sport "Blanc Noir" que j'ai pû photographier lors d'un voyage aux Etats-Unis l'été dernier.
 
 
J'en profite pour remercier l'équipe de Bugatti Beverly Hills pour leur accueil lors de mon passge. 
 
 
On se retrouve en 2013 pour continuer à suivre l'actualité de la marque de Molsheim.

 
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2 août 2012 4 02 /08 /août /2012 18:58

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En ce mois d'Août, BugattiCars fait une petite pause pour congés.

 

Je vous souhaite à tous et toutes de bonnes vacances si vous en prenez ou bon courage si c'est déjà la reprise.

 

 

A bientôt!

Bugattiste67

 

 

 

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10 février 2012 5 10 /02 /février /2012 19:29

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Petite diversification pour BugattiCars avec un article entièrement consacré à Ferrari et Maserati. J'avoue avoir (un peu) hésité sur le fait de publier un article ne faisant aucune référence à la marque de Molsheim, mais je me suis dit que vous êtes certainement tous amateurs et passionnés de belles automobiles. Alors, pourquoi se priver de quelques belles pièces, comme la dernière Ferrari 458 Spider ou la très rare 599XX !?

 

Grâce à François (que je remercie au passage), j'ai pu me rendre à l'inauguration du nouveau Show Room de Modena Motors, concessionnaire Ferrari et Maserati à Strasbourg (mais aussi à Cannes et Mulhouse). En arrivant, surprise en découvrant que Nicolas, le webmaster de l'excellent site arthomobiles était présent!

La particularité de ce tout nouveau Show Room est qu'il est le premier au monde à adopter les nouveaux codes stylistiques de la marque italienne pour ses concessions. Le style n'est pas sans rappeler ce que Ferrari utilise sur son stand dans les différents salons internationaux.

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Comme vous le voyez sur ces images, les clients sont particulièrement choyés, dans une ambiance très classe, pour confectionner le modèle de leur choix.

 

Après un discours de François Jakubowski et de différents responsables de Ferrari West Europe, l'inauguration du show room fut également l'occasion de présenter aux 350 personnes présentes la toute dernière Ferrari 458 Spider.

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Même si je ne suis pas un grand fan de la 458 (notamment de la face avant), je dois avouer que cette déclinaison est plutôt sympa, surtout dans cette livrée rouge.

Je vous laisse découvrir ce véhicule dépassant tout de même les 250 000 euros dans cette configuration.

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L'autre pièce de choix était sans nul doute la 599XX de Luxury Racing. Cette déclinaison course de la 599 a été produite à 30 exemplaires avec un tarif de 1.2 millions d'euros pièce. Mis à part son côté bodybuildé, la voiture a été allégée au maximum, rigidifiée et le moteur a gagné une centaine de chevaux. S'approcher d'une telle bête de course procure bien sûr son petit effet...

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Un autre modèle présent dans l' "arrière boutique" a également éveillé ma curiosité. Il s'agit de la version course de la 458 Italia, la Challenge. Là aussi, cure d'amaigrissement, et rigidification sont les principales modifications par rapport à la version route.

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Revenons maintenant aux versions grande série présentes dans le show room. L'avant dernière arrivée dans la gamme Ferrari est la FF, véhicule 4 places et 4 roues motrices. Chacun jugera la ligne de break de chasse, originale pour une Ferrari, à défaut d'être élégante... 

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Malgré son apparence, cette FF ne s'en laisse pas compter avec son moteur V12 de plus de 600 chevaux.

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L'habitacle était très harmonieux avec cette teinte chocolat du plus bel effet.

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Enfin, une California blanche était également présente dans le show room.

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Passons maintenant à Maserati dont deux modèles étaient exposés: la Gran Cabrio et la Gran Turismo, cette dernière étant configurée dans une couleur gris mat.

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Pour termnier, petit clin d'oeil à l'équipe de Daniel qui a proposé un excellent buffet aux convives, parmis lesquels le pilote Anthony Beltoise. 

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Encore merci à François pour son invitation et aux équipes de Modena Motors pour leur accueil.

 

 

Quant à vous, chers lecteurs, dites moi si cette diversification vous a intéressé !

 

  

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1 janvier 2012 7 01 /01 /janvier /2012 09:20

 

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BUGATTICARS vous présente ses meilleurs voeux de santé et de bonheur pour cette nouvelle année. Que tous vos projets automobiles (et les autres) puissent se concrétiser!

 

Profitons de ces voeux pour faire un petit bilan de l'année 2011 et envisager les perspectives 2012.

 

L'année écoulée a été plutôt calme en ce qui concerne l'actualité de Bugatti. En effet, pas de nouveau modèle pour la firme de Molsheim, mais une personalisation poussée des Veyron, Grand Sport et Super Sport. Bugatti nous en a montré plusieurs exemples lors des différents salons automobiles internationaux auxquels elle a participé. Cela fût notamment le cas à Genève, Francfort ou encore Dubaï. Bugatti a ainsi créé une version tout à fait exceptionnelle de sa Grand Sport avec L'Or Blanc, utilisant des éléments en porcelaine.

Autre fait marquant en 2011, la vente de la dernière Veyron en version coupé standard. Lancée en 2005, Bugatti aura tenu son objectif de production de 300 Veyron, même si certaines ont bénéficié de la configuration Super Sport.

2011 aura également été l'occasion de voir, à 2 reprises, un incroyable rassemblement : trouver une Royale et une Veyron Super Sport côte à côte, c'est exceptionnel! Cela s'est produit lors du Festival Automobile de Mulhouse (voir article) puis au Festival Bugatti de Molsheim. Ce dernier a d'ailleurs été l'occasion de dévoiler une très belle reconstruction de la Royale Torpedo.

 

Pour ma part, 2011 aura été plus que sympathique. En effet, après être monté dans la Veyron en 2010, j'ai pu réaliser un trajet de plus de 2 heures dans la supercar. Moment magique qui restera gravé à jamais dans ma mémoire (voir article)!

Autre instant de fortes émotions pour moi, ma participation au Festival Bugatti de Molsheim en septembre dernier, dont une après-midi en tant que passager de la Veyron avec notre arrivée à la parade du samedi (voir article). C'est un sentiment assez étrange mélant plaisir, fierté, exclusivité,... Un vrai moment fort!

En début d'année, j'avais aussi eu la chance de voir 4 exceptionnelles supercars à Molsheim: Veyron Super Sport World Record Edition, Veyron Grand Sport, Ferrari Enzo et Ferrari F50 (voir article). Lorsqu'on tombe, par hasard,  sur ces 4 bolides, sur route, on ne peut qu'apprécier ce moment que peu de personnes ont la chance de vivre!

Enfin, 2011 m'aura permis de me rendre au salon de Genève pendant les journées presse, et surtout de dévoiler en tout premier les trois exemplaires que Bugatti allait exposer (voir article).  Un vrai privilège pour moi et pour tous mes fidèles lecteurs...

 

Concernant BUGATTICARS, 2011 a été caractérisée par le lancement du service de location et de baptême dans la Veyron. Les deux locations les plus marquantes cette année ont été réalisées d'une part pour un mariage, et d'autre part pour une exposition de la supercar dans un hypermarché (voir article). Cette dernière aura fait le tour du monde, l'article et les photos étant reprises par de nombreux sites web tant français qu'étrangers... Grâce à cela, BUGATTICARS a pu enregistrer son record de fréquentation journalier avec 647 visiteurs!

De façon générale, l'audience se stabilise autour de 150 visiteurs / jour en période normale, mais grimpe jusqu'à 250 lors de la publication d'un article, voire 400 ou 500 sur certains reportages comme le Festival Bugatti. La page Facebook du site compte à ce jour un peu plus de 150 abonnés.

 

   

Passons maintenant aux perspectives 2012. L'année devrait être plus riche que 2011 avec, notamment, la présentation et la commercialisation de la Grand Sport Super Sport, à priori pour le printemps. Outre les photos et informations officielles que nous fournira probablement Bugatti, cela sera l'occasion pour la presse d'essayer cette nouvelle version. Quant à la future berline 4 portes Galibier, peu d'informations ont filtré... Nous avons pourtant appris que la commercialisation serait repoussée à 2015 (voir article), le temps de revoir de fond en comble le concept pour l'adapter au mieux aux exigences très élevées de la Direction de Bugatti. 

 

 

Encore tous mes voeux pour cette nouvelle année et merci à toutes et tous pour votre fidélité.

 

Un grand remerciement également à Daniel et Sébastien pour m'avoir permis de concrétiser la deuxième partie de mon rêve, ainsi qu'à Katia, Véronique et Pierre pour la promotion de mon site. Merci aussi à Marc et Adrien, photographes amateurs alsaciens à qui j'emprunte régulièrement leurs photos réalisés sur différents événements automobiles. 

 

 

 

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21 décembre 2011 3 21 /12 /décembre /2011 08:51

 

 

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Daniel et Sébastien se joignent à moi pour souhaiter de très joyeuses fêtes de fin d'année à tous les fidèles lecteurs et fans de BugattiCars! 

  

  

 

 

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17 décembre 2011 6 17 /12 /décembre /2011 10:41

C'est avec une grande tristesse que BugattiCars vous annonce le décès de Marie-Louise, l'épouse de Paul Kestler, président d'honneur des Enthousiastes Bugatti Alsace (EBA) et auteur de plusieurs ouvrages spécialisés sur Bugatti.

 

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Daniel, Sébastien, Pierre et Katia se joignent à moi pour présenter nos condoléances à Paul et pour lui témoigner tout notre soutien durant cette épreuve.

 

 

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7 octobre 2011 5 07 /10 /octobre /2011 16:25

 

 

Un article rapide pour vous présenter des photos de Bugatti Automobiles SAS que l'on n'a pas l'habitude de voir... En effet, on voit régulièrement des clichés du château St Jean ou de l'atelier prises avec un angle plat... Mais on connait moins les photos vues du ciel. Bugatticars peut aujourd'hui vous en proposer deux prises très récemment lors d'une belle soirée ensoleillée.

 

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En voyant ces photos, on se rend mieux compte de l'architecture et de la forme caractéristique de l'atelier grâce à la vue de haut. on y découvre aussi juste derrière la fameuse orangerie chère à Ettore Bugatti. A gauche se trouve le bâtiment servant à l'accueil des clients et visiteurs. En arrière plan, le château Saint Jean abrite désormais les bureaux administratifs de la société. Enfin, tout au fond se trouve le bâtiment S.A.V où les Veyron sont entretenues. Enfin, on remarque sur la moitié de la photo le superbe parc faisant partie de la propriété.

 

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Merci au photographe C.Hamm et à Daniel, pilote de l'hélicoptère, pour ces photos.

 

 

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